当2025年“金九银十”车市旺季的数据落定，中国汽车“十四五”的收官战也行将终结。在“十五五”筹划提出中“坚合手智能化、绿色化、交熔解标的”的锚定下体育游戏app平台，这场由政策与商场双轮驱动的变革，正长远重塑着群众最大汽车商场的竞争神态，或将指挥中国汽车冲向更广袤的商场。

《中国谋划报》记者平定到，10月份，车市呈现“总量增长”的领略特征：油电协同发展，自主车企集体冲刺高端化。干预11月，记者在进博会上不雅察到，不少跨国车企也在拥抱中国科技，加快智能化，竣事协同发展。

谈及本年车市的证据，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）专务副文书长许海东用一个“出乎料念念”发扬了他的不雅点：“照此趋势，本年车市全年销量杰出3400万辆已无悬念，这比协会岁首的预测高出了100万辆。”

中国国际交易促进委员会汽车行业分会副文书长柴占祥在接管记者采访时则默示，跟着不同配景的企业加入，汽车产业的商场神态将变得愈加复杂。干系词，咱们也应看到，汽车已不再是一个单纯的交通器具，而是成为交融多种工夫因素的“向阳产业”。这条件企业产品备更高的视线和更宏不雅的判断。

政策商场双轮驱动车市增长超预期

以旧换新、购置税减免等政策陆续灵验激活了汽车大商场。

2025年，中国车市的“热度”从岁首陆续于今，10月行为旺季收官节点，再次考据了商场的康健韧性。

在业内东谈主士看来，除了商场旺季规定，车企冲刺年度有诡计亦然配置销量新高的要津。据统计，销量前10的汽车集团有9家公布了年度销量有诡计，其中3家前三季度完成了全年有诡计的70%以上。

中汽协数据炫耀，本年9月，我国汽车产销别离完成327.6万辆和322.6万辆，环比别离增长16.4%和12.9%，同比别离增长17.1%和14.9%，汽车产销历史同期初度杰出300万辆，月度同比增速已联贯5个月保合手10%以上。1—9月，我国汽车产销量别离完成2433.3万辆和2436.3万辆，同比别离增长13.3%和12.9%。其中，新能源汽车产销量均杰出1100万辆，同比增长均杰出30%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.1%。

燃油车商场也炫耀回暖迹象，传统燃油乘用车国内销量已联贯4个月竣事同比增长，1—9月累计销量同比增长1.7%，扭转前8个月同比下滑趋势，造成新能源与燃油车协同增长的多元化商场神态。

政策红利的合手续开释是商场增长的中枢驱能源之一。本年以来，国度层面先后出台超长期独特国债接济破钞品以旧换新、新能源汽车购置税减免政策陆续等多项举措，其中3000亿元超长期独特国债资金定向接济包括汽车在内的巨额破钞，径直激活了下千里商场与换购需求。

10月20日，国度统计局新闻发言东谈主就2025年前三季度国民经济驱动情况答记者问时默示，本年分4批向场地下达了3000亿元超长期独特国债资金接济破钞品以旧换新加力扩围，以“真金白银”助力住户破钞需求开释。箝制9月10日，天下汽车以旧换新央求量已冲破830万份，相称于每天有超3万东谈主央求换新车。

新能源汽车“多点着花”

自主品牌汽车销量束缚攀升。

在举座商场增长的背后，记者平定到，自主品牌呈现新能源汽车“多点着花”的趋势。数据炫耀，10月多家企业销量创历史新高。北汽新能源成为当月最大“黑马”，单月销量初度冲破3万辆大关，达30542辆，同比增长112%，环比增长48.7%；1—10月累计销量142043辆，同比增长73%，提前两个月完玉成年销量有诡计。其“极狐+享界”双品牌策略生效显贵：极狐品牌聚焦中高端纯电商场，10月销量23387辆，同比激增110%，旗下极狐T1车型自9月上市后订单累计冲破5万辆；享界行为与华为妥洽的豪华品牌，首款车型享界S9以30万—40万元价钱带切入商场，10月销量6700辆，径直踏进豪华新能源轿车销量前三，再行界说“考取新豪华”的产品法式。

中国一汽的新能源转型同样可圈可点。10月自主品牌销量9.22万辆，其中自主新能源汽车销量3.89万辆，同比增长56.7%。红旗品牌合手续领跑高端自主商场，单月销量冲破4.5万辆，同比增长19.9%，新能源产品占比晋升至35%，红旗EHS9、红旗EQM5等车型在公事车与私东谈主商场同步发力；一汽奔腾则竣事“弯谈超车”，10月销量达20400辆，创10年单月新高，其中新能源车型销量18468辆，渗入率高达90.5%，旗下奔腾NAT行为网约车商场主力车型，1—10月累计销量冲破12万辆，成为细分商场“隐形冠军”。

长城汽车与小米汽车则展现出适当增长态势。长城汽车10月销售新车116799辆，环比增长7.75%，新能源车型销售32039辆，环比增长6.34%；1—10月新能源车型累计销售243531辆，同比增长21.22%，魏牌新能源10月销量同比增长187.50%，坦克400Hi4-T等混动车型合手续热销。

小米汽车10月请托量超4万辆，与9月历史峰值基本合手平，产能爬坡进程超预期，YU7系列车型请托周期较原定裁汰4—10周。同期渠谈建立加快，天下门店数目达424家，隐敝125个城市，为后续增长奠定基础。

重构豪华智能重生态

有大家以为，“十五五”时期，中国汽车产业将迎来要津转型与高速发展阶段。

豪华车商场传统霸主疾驰、良马、奥迪（BBA）正加快电动化转型，全力厚实新赛谈上的当先地位。尽管3家企业未径直泄露10月新能源销量，但值得良善的是，BBA在华新能源产品合手续升级，尤其在智能化领域的冲破尤为亮眼。

记者平定到，在本年进博会上，良马展台的另一大亮点是BMW新世代工夫展示区，为公众带来BMW新世代车型上搭载的BMW驾控超等大脑、BMW新世代电驱系统、大圆柱电板等什物及素材展示。新世代不仅是一款车，更是良马在设想、工夫和理念上的一次遑急飞跃，同期也象征着BMW地谈驾驶乐趣晋升至新高度。新世代的编削效果将行使在当年通盘BMW车型上，隐敝多种驱动神气及通盘细分商场。

“进博会不仅展示了中国高水平对外通达的效果，更为群众企业与中国在编削妥洽、产业交融和分享机遇方面提供了遑急平台。”良马集团大中华区总裁兼首席实践官高翔默示，“通达带来机遇，妥洽竣事共赢。良马长期在中国深耕厚植，咱们对中国商场的信心，源自其高水平的对外通达神态。当年，良马将引入更多编削产品和工夫，联袂中国伙伴合手续鼓舞编削，在知足中国破钞者多元化出行需求的同期，共同鼓舞中国汽车产业向智能化、可合手续和高质料发展迈进。”

据了解，以新世代为机会，良马联袂中国妥洽伙伴迈入妥洽共赢2.0时期。良马积极与中国当先的科技企业妥洽，深度集成Deep-Seek的AI大模子能力；正在与阿里巴巴深度定制AI智能体，打造更懂中国用户的BMW智能个东谈主助理；交融华为鸿蒙生态，进一步拓展车内数字生态场景与功能，为用户打造无缝衔尾的全场景智能体验；良马还联袂Momenta共同开拓高度适配中国路况的智能驾驶辅助处理决策。

同期在本届进博会上，奥迪初度携双品牌气势同台亮相。两款纯电车型——奥迪A6Le-tron与奥迪E5Sportback——迫临展现奥迪加快在华电动化转型的最新效果和要津一步。

奥迪群众CEO高德诺在与记者同样时默示：“奥迪的向上精神，可谓是咱们在中国商场得胜的基石——如今，咱们正开启全新篇章。收获于与两家强有劲的妥洽伙伴及双品牌组成的前瞻性布局，奥迪在华的转型正获取适当动能。咱们以康健的实践力将策略愿景变为施行：聚焦产品、进程与组织架构，并以通达姿态拥抱原土编削。咱们对中国商场充满信心，并已作念好充分准备，收拢这一充满活力商场中的新增长机遇。”

记者还平定到，疾驰也在积极地拥抱编削科技。11月5日，全新梅赛德斯-疾驰纯电CLA适当上市。据先容，其搭载AI赋能的智能座舱，行使字节跨越豆包大模子，并搭载以疾驰法式打造并与Mo-menta妥洽研发的城区及高速领航辅助驾驶系统，为中国客户量身定制智能出行体验。

乘联会文书长崔东树默示：“‘十五五’时期体育游戏app平台，中国汽车产业将迎来要津转型与高速发展阶段。在产销范畴上，我乐不雅预测年销量有望冲破4000万辆。这收获于汽车国外商场份额的合手续扩大；私车普及向中西部及小城县乡商场深入；电动车日益具有破钞电子品属性，由于裁汰保有周期带来的换购需求增大。同期，数智化与价值链重构也将重塑产业生态，新旧动能调养加快，智能网联新能源汽车产业集群将助力中国制造业高质料发展。”